自1993年导入国产化以来,Mitsubishi Lancer各世代都以优异的动力表现与操控本质受到广大消费者的喜爱,已成为台湾地区家喻户晓的代表性车款,每一代的进化与演变都受到所有车迷的期待与瞩目,也创造了惊人的销售纪录。上市以来年平均销售量均有2万台以上的傲人成绩,更在第六代销售时,累计突破30万台,一举成为国内汽车市场「单一车种销售冠军」。Lancer 1.6 更创下单一车款销售最长时间的纪录,从1993年12月上市迄今,在国内已历经六代车型,第六代车型是2003年5月由宾士前首席设计师Olivier Boulay 推出的Global Lancer,在销售上一直是常青车种。

目前推出的第七代全新Lancer Fortis,以全新设计理念与节能科技出发,相较传统Lancer更是大幅进化,除继承Lancer车系一贯的人性化设计与高品质内装,更把以往耗油的印象,藉由全新的引擎设计与更进化的变速箱完全根除。Lancer Fortis1.8不仅具备同级车中最大马力,油耗更获得经济部能源局节能标章认证,节能省油的特性充分达成善尽环保的地球公民责任。

目前受到国际原油价格节节高升的缘故,许多消费者都把目光由之前当红的SUV休旅车,移到小型房车上,希望能以小车的经济省油特性,为代步车辆省下大笔燃油费用。然而综观现行1.3小车,虽然是1.3排气量,但是油耗一公升平均只能达到13公里上下,与Lancer Fortis 1.8的平均油耗每公升15.4公里相去甚远。

1.8真的比1.3还省?Lancer Fortis 1.8〝降〞级挑战!MIVEC电子可变汽门高效能铝合金引擎,不仅燃油效率提高,整体引擎重量减轻也有助于油耗效率提升。

小排气量未必省油

一般人一定会觉得奇怪,小排气量车款,车重绝对都比1.8房车轻的多,油耗怎幺会比现今1.8四门房车还要高?其实省油科技日新月异,部分现行小车自设计之初以来,已是十年前的科技,以某韩国品牌1.3车款为例,可能因成本与价位因素,使用汽门数较少的配置,虽然是四缸车,单凸轮轴每缸又仅有三汽门,整体的燃烧效率当然比不上Lancer Fortis 最新世代MIVEC引擎的16汽门设计,全新的铝合金引擎技术不但减轻了部分车重,搭配MIVEC电子可变汽门控制系统,可自动调整进气门与排气门的作动时机,达成低速与高速的空气燃烧效率提升,不仅中低速到高速的加速更快,燃油性能更有效率,当然油耗也就大幅度提升!

1.8真的比1.3还省?Lancer Fortis 1.8〝降〞级挑战!多功能行车资讯显示器可显示瞬间油耗、平均油耗..等机能,协助养成良好行车习惯。

无段变速秘方公开

搭配高科技铝合金引擎的INVECS-III无段变速箱,比起传统自排变速箱更是节能省油的好帮手,金属钢带的传动方式比起传统齿轮组的衔接,在传递动力上更有效率,也更能减少燃油与动力性能的耗费。实际行驶若以时速100公里行进,引擎转速可低于两千转,效能接近欧洲第一大汽车集团VW最新发表的七速DSG变速箱的高省油效率!全新设计的变速箱钢带宽度与层数都大幅增加,比以往更加坚固耐用,更适合目前不景气年代的节约消费观。

1.8真的比1.3还省?Lancer Fortis 1.8〝降〞级挑战!全新INVESC-III无段变速箱,比起传统自排变速箱更是节能省油的好帮手。

省油右脚数据提醒

与同级车互相比较,Lancer Fortis 1.8具备最大的马力,与最均衡的油耗数据表现,可说是最超值的房车首选,如果再加上拥有与欧洲百万等级房车相同的多功能行车资讯显示器,不仅能够在行驶中显示瞬间油耗、平均油耗、剩余油量、可行驶里程数预估…等数据,可以帮助驾驶人时时注意右脚的油门是否过度,进而养成良好行车习惯,最适合精打细算的消费者选购。

1.8真的比1.3还省?Lancer Fortis 1.8〝降〞级挑战!传统的四速自排变速箱,对于省油的帮助有限。

经济部能源局节能标章认证 省油又环保

全新Lancer Fortis 1.8获得经济部能源局颁发的节能标章,不仅破除以往旧款Lancar较为耗油的迷思,更让消费者可以依照政府的公正评鉴,选购拥有环保节能科技的车款。只要选对高C/P值的1.8房车,不但动力够空间大,节能表现甚至可比部分现行1.3小车还省,这才是高油价时代聪明消费者的最佳购车选择。

 * 同级车油耗比较表
 

车型 FORTIS New ALTIS BLUEBIRD TIIDA 4D/5D CIVIC排气量 1.8 1.8 2.0 1.8 1.8油耗(km/l) 15.4 14.5~15.0 15.0 15.3/15.0 15.5

* 同级车动力比较表

车型 FORTIS New ALTIS BLUEBIRD TIIDA CIVIC排气量 1.8 1.8 2.0 1.8 1.8马力(ps) 143 132 132 126 140扭力(kg-m) 18.2 17.3 19.2 17.7 17.7