江胖的SSANGYONGRextonIIXVT惊喜体验!「原来SSANGYONG Rexton II XVT是这样地令人讚赏啊!」这是江胖对SSANGYONG Rexton II XVT的感觉,若是你亲身体验SSANGYONG Rexton II XVT的能耐,相信你应该也会像江胖一样,有这样令人惊艳的感受。
江胖的SSANGYONGRextonIIXVT惊喜体验!说实在的,相较于日系和欧系车,江胖本来对韩系车的感觉并没那幺强烈,但随着最近几次的韩系车试驾体验以来,却发现原来韩系车也有他魅力的地方嘛!HYUNDAI Getz Plus是一个令江胖惊奇的体验,而身为本文主角的SSANGYONG Rexton II XVT则又是另外一个惊奇体验。
本来在江胖的认知中,仅止于SSANGYONG Rexton II 是台湾重新开放柴油车进口市场后的第一台正式引进的乘用车款,但实际接触到SSANGYONG Rexton II XVT后,我才感觉到这台车的不一样!就内装方面而言,SSANGYONG Rexton II XVT空间的泛用性除了深具一般LSUV该有的水準之外,车上的影音系统更是江胖觉得惊艳的地方!撇开中控台上那个大家都会装的6.5吋触控式彩色萤幕和GPS中文卫星导航系统之外,后座的吸顶式7吋彩色萤幕搭配数位电视功能、及新增的7声道喇叭(含2组高音喇叭+中置喇叭、5.1声道模拟等)配置,就够呛其他对手了!而中控台亦有两个分属MP3随身听和i-Pod的专用插槽,除了可以利用前座中控台银幕切换至MP3随身听或i-Pod功能外,插槽旁的小型液晶萤幕亦可显示曲目等基本显示项目,让江胖深深觉得,这果然是身为MP3随身听重镇的韩国才会有的贴心配备啊!
而性能表现方面,更是惊艳之处!原本江胖以为SSANGYONG Rexton II XVT接近2.8公吨的车身,会让 Rexton II XVT性能表现平平,但实际试驾后,才知他的能耐!Rexton II XVT那颗源于M-BENZ技术支援的2.7升DOHC缸内直喷的可变叶片涡轮柴油引擎,可以输出191hp/4000rpm的马力和41.0kgm/1600-3000rpm的扭力,让江胖踩下油门即感受到源源不绝却不猛暴的动力表现,丝毫不受2.8公吨车身的影响,展现出柴油引擎的看家本领,再搭配M-BENZ技术支援的五速手自排系统,换档表现不仅顺畅密緻,与引擎相辅相成的搭配更是SSANGYONG Rexton II XVT性能亮眼表现的功臣之一。
至于操控上,由于Rexton II XVT仍採用传统越野车的H型分离大樑的底盘设计,且车身重心较高的因素,再加上悬吊偏软的关係,过弯时自然也较一般SUV感觉晃了些,若是遇上连续弯道,同车较敏感的乘客可能会较不舒服,转向时转向不足的情况较易察觉,总觉得车身后半没跟上前半的节奏,但就Rexton II XVT的车体结构和取向而言,江胖觉得这是可以接受的,但若是以喜爱都会型SUV车系的消费者而言,那就得多多考虑一下啰!
整体而言,若是你想要求一台能比都会型SUV更具越野功能,又想花少些预算拥有M-BENZ等级的引擎和变速系统的LSUV车型,那你可以以约210的预算拥有SANGYONG Rexton II XVT,不过在最终售价仍需定案和台湾双龙3月底才正式上市的情况下,想要入主SSANGYONG Rexton II XVT可得再等等啰!