提供4门/5门车型选择
1.6升汽油引擎+Powershift 6速自手排
黄金五年计画下的首款新车
预估售价 50~65万元
国内上市日期 2012年第1季
期待度 ★★★★☆(4颗)

自从Ford Fiesta 1.4时尚版与纯手排设定的Fiesta 1.6运动版,分别于2009年9月与2010年3月中旬导入国内上市后,随即以德国原装进口身份、Euro NCAP撞击测试5颗星的安全评价、颇受好评的操驾性能、以及出色的高C/P值等优势,获得许多福特车主的正面反应。

也因此,福特六和即在延续进口版Fiesta所带来的良好口碑中,顺势导入国产化。此次在2012台北车展中首度展出的国产Fiesta,除了是福特黄金五年计画下的首款新车,同时也是福特六和积极抢攻缺席国内小车市场已久的主力武器,并在原有5门车型外,首度推出4门款Fiesta,提供该级距消费者更多元的购车选择。虽然所展出的国产Fiesta 4D/5D车型,其车窗玻璃均外覆一层让人无法一眼看透的黑色隔热纸,但我们仍可以合理推测其座舱铺陈将不至于与现行进口版车型出现明显差异。


国产泰规版亮相Ford Fiesta 4D5D除了原有进口版的5门车型外,国产Fiesta也将首度推出4门车型。
首搭双离合器自手排变速箱


不同于进口版本1.4升加4速自排与1.6升加5速手排的动力配置,或是大陆规格Fiesta车型所搭载的1.5升引擎加4速自排变速箱等动力系统,即将在本周发表上市的国产Fiesta,我们预计将会搭载与泰国规格车型相同、拥有更具竞争优势的1.6升TiVCT汽油引擎,并搭配国产同级距唯一的Powershift双离合器6速自手排变速系统。

所搭载的Duratec双凸轮轴1.6升直列4缸汽油引擎,拥有TiVCT独立式可变进排气门正时系统的加持,可于引擎转速6000rpm时爆发出120hp最大马力,而15.5kgm峰值扭力也可在引擎转速4050rpm全数释放。我们也曾在进口手排版Fiesta车型上亲身体验到其顺畅的动能演绎,此次更搭载拥有兼具自排变速箱的便利性,与手排变速箱的节能与传输效率优势的Powershift双离合器6速自手排变速系统,搭配本就极为出色的操驾性能,动力与操控性能的整体表现将更加令人期待。


国产泰规版亮相Ford Fiesta 4D5D国产5门车型将定位在更加浓烈的运动风格。
保密到家的配备项目


从福特六和旗下包含Mondeo与Focus等车系,均搭载堪称同级距最丰富、最齐全的各式主被动安全配备项目来看,虽然福特六和对国产Fiesta的相关配备项目仍是保密到家、三缄其口,但相信国产Fiesta车型的安全性配备水準应该也不至于让人感到失望才是。我们预计福特六和将会为国产Fiesta顶级车型端上全部牛肉,除了可能搭载与进口版车型相同水準的自动防炫后视镜、光感应头灯、雨滴感应式雨刷等配备,更很有可能搭载与进口版车型同级的5具SRS气囊(双前座正面、侧面与驾驶座膝部气囊),以及进口版1.6车型的ESP电子稳定控制系统等安全性配备项目,至于进口版Fiesta所配置的语音声控功能,若能顺利转换为中文介面当然也不排除顺势导入,相信未来国产车型的整体配备丰富度将具有水準以上的优异表现。


国产泰规版亮相Ford Fiesta 4D5D座舱基础铺陈将不至于与现行进口车型出现明显差异,组装与用料都将维持水準演出。
国产泰规版亮相Ford Fiesta 4D5D预计搭载Duratec双凸轮轴1.6升直列4缸汽油引擎,并拥有TiVCT独立式可变进排气门正时系统的加持。
国产泰规版亮相Ford Fiesta 4D5D预计将首搭同级距国产车型唯一的Powershift双离合器6速自手排变速系统,提供更优异的动能与绿能表现。
 Ford Fiesta 5DFord Fiesta 4D引擎型式L4 DOHC 16VL4 DOHC 16V排气量1596 c.c.1596 c.c.缸径×冲程79.0×81.4 mm79.0×81.4 mm压缩比11.0:111.0:1最大马力120hp/6000rpm120hp/6000rpm最大扭力15.5kgm/4050rpm15.5kgm/4050rpm悬吊系统前麦花臣、后拖曳臂前麦花臣、后拖曳臂轮胎规格195/50R16(泰规版)195/50R16(泰规版)驱动方式FFFF变速系统6速自手排6速自手排煞车系统前碟后鼓前碟后鼓长/宽/高3960/1722/1454 mm(泰规版)4291/1722/1454 mm(泰规版)轴距2489 mm2489 mm车重1153 kg(泰规版)1171 kg(泰规版)